NHỚT HỘP SỐ Ô TÔ NÊN DÙNG LOẠI API GL-4 HAY API GL-5

Thay dầu hộp số ô tô tưởng chừng đơn giản nhưng nếu không tìm hiểu kỹ càng về thời điểm, loại dầu thay phù hợp sẽ rất dễ khiến xe hư hỏng. Dầu hộp số ô tô là loại dầu nhớt giúp bôi trơn cho các bộ phận bánh răng trong hộp số và một số bộ phận khác trên động cơ. Dầu giúp bôi trơn, chống gỉ sét, chống ăn mòn và làm mát động cơ. Việc duy trì dầu trong hộp số ở mức ổn định không chỉ giúp xe vận hành tốt hơn, mạnh mẽ hơn mà còn gia tăng tuổi thọ cho hộp số.

 

1. Khi nào bạn cần thay dầu hộp số ô tô?

Hiện nay, hầu hết các dòng ô tô đều được trang bị một trong hai loại hộp số tự động: hộp số tự động có que thăm dầu (hộp số hở) và hộp số tự động không có que thăm dầu (hộp số kín). Dầu hộp số ô tô bao lâu phải thay tùy thuộc vào từng loại hộp số khác nhau.

Các nhà sản xuất ô tô đưa ra mức khuyến nghị rằng người dùng nên thay dầu nhớt sau mỗi 50.000 km chạy đối với xe hộp số hở. Còn với xe hộp số kín, có thể không cần thay thế dầu mà chỉ cần châm thêm dầu nếu thiếu.

Ngoài ra, đối với mỗi dòng xe, do cấu tạo hộp số khác nhau nên thời gian thay dầu sẽ được quy định một mức riêng. Bạn nên đọc kỹ thông tin trong sách hướng dẫn đi kèm để có thể nắm được thời gian thay dầu thích hợp nhất.

Dầu có khả năng bôi trơn, chống rỉ sét 

 

2. Dầu hộp số cấp GL-4 và cấp GL-5 khác nhau như thế nào?

Có bốn cấp phân loại khác nhau cho dầu truyền động/dầu hộp số. Các phân loại khác nhau này xác định một mức hiệu suất nhất định trong các cầu dẫn động và hộp số sàn. Chúng chủ yếu quan trọng đối với lĩnh vực vận tải ở Bắc Mỹ, Châu Phi và Châu Á. Các phân loại đang còn hiện hành là:

• GL-1
• GL-4
• GL-5
• MT-1

Đối với xe ô tô ở Việt Nam thì cấp GL-4 và GL-5 được sử dụng nhiều hơn hết, mỗi cấp được ứng dụng cho từng loại xe có cấu tạo chức năng hộp số khác nhau. Hãy cũng Tài Bảo phân biệt 2 loại này nhé!

Dầu truyền động theo tiêu chuẩn chất lượng API GL4 được thiết kế để bôi trơn bánh răng ô tô và hộp số tay, bôi trơn tuyệt vời cho các dòng xe ô-tô, xe chở khách, xe thương mại vận hành trong điều kiện tốc độ cao/mô men nhỏ và tốc độ thấp/mô men lớn. Thích hợp cho các hộp số co lắp bộ đồng tốc.

 

Dầu GL -4 còn được khuyến cáo cho các bộ bánh răng truyền động nó thích hợp với các điều kiện có điều kiện khắc nghiệt trung bình ví dụ như các hộp sốc hiệu tải trọng nhẹ của thiết bị thứ cấp trong các xe thương mại. Đối với các cầu sau dầu hộp số GL-4 thích hợp cho các ứng dụng có điều kiện khắc nghiệt trung bình, như xe thương mại tải trọng nhẹ, xe chở khách và xe gắn máy, không thích hợp cho các cầu xe tải trọng nặng. Một trong những loại dầu API GL-4 được nhiều người sử dụng đó là PETROLIMEX Gear oil MP 90EP API GL-4

PETROLIMEX Gear oil MP 90EP API GL-4 bán tại Tài Bảo

Còn các sản phẩm dầu cầu hộp số API GL-5 được pha chế chuyên dụng cho các cơ cấu truyền động xe, bộ vi sai, cho các bộ bánh răng chịu tải vừa đến chịu tải nặng ở thiết bị tại chỗ và thiết bị phụ trợ, và sử dụng cho các cầu bánh răng hypoid, các bộ phận bánh răng ô tô nằm ngoài  động cơ, các bộ phận truyền động xe khác vận hành dưới những điều kiện tốc độ cao, tải trọng va đập, tốc độ cao/mô-men xoắn nhỏ và tốc độ thấp/mô – men xoắn lớn. Các sản phẩm đạt tiêu chuẩn GL-5 có thể sử dụng cho tất cả các loại bánh răng đạt tiêu chuẩn MIL-L-2015 hoặc được khuyến cáo sử dụng API GL-5.

 

3. Điều gì sẽ xảy ra nếu sử dụng nhớt GL-5 với hộp số trong khi OEM yêu cầu sử dụng GL-4 ?

Gl-5 và GL-4 là các các xếp hạng của dầu bánh răng (GL-1 đến GL-6). Còn hộp số bao gồm 2 bộ phận là bánh răng và bộ đồng tốc. Gl-5 sẽ bảo vệ bánh răng tốt hơn GL-4 tuy nhiên bộ đồng tốc thường là một vòng có cấu tạo bằng đồng nên khi sử dụng nhớt GL-5 cho hộp số thì lượng phụ gia chịu cực áp trong nhớt sẽ làm bộ đồng tốc bị ăn mòn dần. Các phân tích thường cho thấy hàm lượng đồng trong mẫu nhớt GL-5 đã qua sử dụng cao gấp từ 2 đến 4 lần hàm lượng đồng trong mẫu nhớt GL-4 đã qua sử dụng trong cùng điều kiện.

Do đó, nhớt GL-5 thường được dùng cho cầu xe vì khả năng chịu cưc áp tốt hơn và nhớt GL-4 thường được dùng cho hộp số vì không làm hư hỏng bộ đồng tốc.